Pidurivedelik: millal vahetada ja miks see loeb

Pidurivedelik on “igav” teema kuni hetkeni, mil pidurid kuumaks lähevad ja pedaal muutub pehmeks. Põhipoint: enamik pidurivedelikke imeb niiskust. Mida rohkem niiskust, seda madalam keemispunkt ja seda suurem risk, et tugeval pidurdamisel tekib aur (pedaal vajub).

Miks pidurivedelik vananeb

• Hügroskoopsus: vedelik seob õhuniiskust (aeglaselt, aga järjepidevalt).
• Keemispunkt langeb: kuumas tekib aur → pedaal pehmeks → pidurdusjõud langeb.
• Sisemine korrosioon: niiskus kiirendab roostet torudes, ABS plokis ja silindrites.

Millal vahetada

• Tavakasutus: ~ iga 2 aasta tagant (hea praktika).
• Raske kasutus: mäed, haagis, sportlik sõit, rajapäevad → tihedamalt.
• Pärast piduritöid: kui süsteem avati, on mõistlik vedelik üle vaadata või vahetada.

Mis on sümptomid, et vedelik võib olla halb

• Pedaal muutub kuumaga “pehmeks”
• Pidurdamisel tunne pole stabiilne
• Vedelik on väga tume / pruunikas (visuaal ei ole 100% mõõdik, aga annab vihje)

Mis vedelikku valida

• Kasuta autotootja nõutud standardit (DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1 jne).
• DOT 5 (silikoon) on erijuhtum – ära pane suvaliselt “paremat”, kui süsteem pole selleks mõeldud.
• Kui ei tea, vali tehase spec, mitte “kõrgem number = alati parem” loogika.