Lietotas riepas var būt labs veids, kā ietaupīt, bet tikai tad, ja zini, ko pārbaudīt. Daudzi paskatās tikai uz protektora dziļumu un pieņem, ka riepa ir kārtībā. Patiesībā riepa var būt veca, sacietējusi, remontēta vai nevienmērīgi nodilusi arī tad, ja protektors vēl šķiet pieklājīgs.
Pirmā lieta, ko pārbaudīt, ir DOT marķējums, kas parāda riepas ražošanas nedēļu un gadu. Ļoti veca riepa var nebūt labs pirkums pat tad, ja tā izmantota maz. Gumija ar laiku noveco, kļūst cietāka un var zaudēt saķeri vēl pirms protektors ir nodilis.
Rūpīgi apskati riepas iekšējo un ārējo malu. Ja viena mala ir daudz vairāk nodilusi nekā otra, tas var liecināt par nepareizu savirzi, spiedienu vai iepriekšējā auto balstiekārtas problēmām. Tas nav tikai kosmētisks jautājums, jo ietekmē uzvedību uz ceļa.
Pārbaudi plaisas, izspiedumus un remontus. Sānu malas bojājumi ir īpaši svarīgs brīdinājuma signāls, jo šajā vietā riepa strādā ar lielu slodzi. Ja kaut kas šķiet aizdomīgs, neliela cenas starpība parasti nav riska vērta.
Ja pērc vairākas riepas kopā, pārliecinies, ka to vecums un nodiluma līmenis ir pēc iespējas līdzīgāks. Ļoti atšķirīga stāvokļa riepu sajaukšana var ietekmēt vadāmību vairāk, nekā daudzi domā.
Noderīgi ir arī pajautāt, uz kāda auto riepas iepriekš bija un kāpēc tās tiek pārdotas. Tas ne vienmēr atklās visu, taču godīgs pārdevējs parasti atbild mierīgi un konkrēti. Neskaidri skaidrojumi un steidzināšana bieži ir slikta zīme.
Ja neesi pārliecināts par savu spēju novērtēt lietotas riepas, paņem līdzi pieredzējušāku cilvēku vai ļauj tās pārbaudīt pirms uzstādīšanas. Laba lietota riepa var būt gudrs pirkums, bet slikta lietota riepa ir ietaupījums nepareizajā vietā.