Rehvirõhku alahinnatakse sageli, sest rehvid võivad silma järgi tunduda täiesti korras. Tegelikult võib isegi väike kõrvalekalle mõjutada seda, kuidas auto teel käitub ja kui kiiresti rehvid kuluvad.
Liiga madal rõhk suurendab veeretakistust, tõstab kütusekulu ja teeb rehvi servade kulumise kiiremaks. Liiga kõrge rõhk võib vähendada pidamist ja muuta sõidu ebamugavamaks, eriti kehval teekattel.
Kõige mõistlikum on mõõta rehvirõhku külmade rehvidega ning lähtuda auto tootja soovitusest, mitte suvalisest numbrist rehvi küljel. Esi- ja tagatelje rõhud võivad olla erinevad ning täiskoormaga sõidul võivad soovitused muutuda.
Kui kontrollid rõhku regulaarselt, märkad ka probleeme varem. Aeglane rõhukadu võib viidata kruvile, vigasele ventiilile või velje tihendusprobleemile enne, kui sellest saab teeäärne jama.