Autopesu tundub lihtne töö, kuid valede võtetega on väga lihtne teha värvipinnale rohkem kahju kui kasu. Kõige tüüpilisem viga on kuiv või poolkuiv mustus otse käsna või harjaga laiali hõõruda. Nii tekivadki peened ringikujulised kriimud, mida päikese käes hästi näha on.
Hea pesu algab eelleotusest või survepesust. Eesmärk on saada suurem liiv, sool ja pori enne käsipesu pinnalt maha. Mida vähem mustust sa kinnast või svammi vahele jätad, seda väiksem on tõenäosus lakki kriipida.
Kui pesed käsitsi, kasuta võimalusel kahe ämbri meetodit. Ühes ämbris on puhas šampoonivesi ja teises loputad kinnast mustusest puhtamaks. See on lihtne nipp, aga see vähendab väga palju võimalust, et kannad liivatera järgmise paneeli peale kaasa.
Kere ülemine osa pese alati enne ja alumine osa jäta lõppu. Ukse alumised ääred, põlleosad ja tagastange koguvad kõige rohkem abrasiivset mustust. Kui alustad sealt ja liigud sealt edasi kapotile või katusele, vead tõenäoliselt mustuse kaasa.
Nõudepesuvahend ei ole autošampooni asendus. See võib küll mustuse eemaldada, kuid sageli kuivatab või eemaldab pinnakaitseid rohkem, kui oleks mõistlik. Autošampoon on tehtud nii, et pind saaks puhtaks ilma liigse karmuseta.
Kuivatamine on sama oluline kui pesemine. Kui jätad auto lihtsalt ise kuivama, tekivad veeplekid eriti siis, kui vesi on kare. Mikrofiiberkuivatusrätik aitab vee ära korjata ilma pinda üleliia hõõrumata.
Kui tahad kodust pesu viia järgmisele tasemele, puhasta eraldi veljed ja kasuta nende jaoks teisi vahendeid kui kerele. Piduritolm on kare ning sama kinnast ei tasu pärast velgi enam ukse või kapoti peale viia.
Kõige olulisem mõte on see, et hea pesu ei ole kiiruse peale tehtav töö. Kui võtad kümme minutit rohkem aega, kuid pesed rahulikult ja õiges järjekorras, näeb auto parem välja ning värvkate püsib kauem ilus.